天津港到土耳其港口康普特船期表

2019-10-15 14:48:06

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起运港（Port Of Loading）：天津港（Xingang,Tianjin,China） 目的港（Port Of Discharge）：Kumport, Turkey 康普特,土耳其 (Kumport） 国家（Country）：土耳其（Turkey）
中转港：-	船公司：COSCO
开船日：周7	航程：30
报价日期：2019-09-04 16:25:35	有效期：15天

 

箱型	20gp	40gp	40HQ	45gp
海运费	$1100	$2100	$2150	电联

 

习近平总书记在2018年全国“两会”参加山东代表团审议时强调，“海洋是高质量发展的要地，要更加注重经略海洋，加快建设世界的海洋港口”。山东省委、省政府为贯彻习总书记重要指示精神，决定整合山东沿岸港口资源。2019年8月6日，山东省港口集团应运而生。以此为标志，山东省沿海港口完成整合，进入一体化发展新时代，山东加快世界海洋港口建设进入新阶段。

世界海洋港口是指具有国际港口规模水平、港口基本运作效率、的综合运输组织服务功能体系、的价值创造能力的综合性海洋港口，其衡量指标包括吞吐量规模、经济贡献、营商环境、绿色智慧等多个方面，具有规模化、智慧化、高效率、开放性等特征。加快世界海洋港口建设是山东建设海洋强省的重要任务，同时也是实现山东省海洋经济高质量发展的关键举措。

一、加快港口一体化发展

要解决山东各港口内部竞争激烈、同质化严重等问题，必须要厘清山东港口集团与有关各方所有权和经营权关系，明晰政府监管职责，各市和各大企业只享有股权分红权，不参与港口管理，便于集中统一领导和经营主体的高效决策。山东港口集团还可以根据全省各港口功能定位、发展战略，承担港口规划、投资、建设、运营、安全管理等主体职责，实施港口综合开发，科学引导港口功能拓展，推动港产城融合发展。加快全省港口一体化发展，有助于实现省内各港口资源共享，化竞争为合作，提高山东港口整体竞争力，从而实现山东海洋经济的高质量发展。

二、向枢纽港和贸易港转型升级

山东省建设世界的海洋港口，要在原有港口的基础上进行转型升级，实现由单一的货物装卸港口，向聚集金融保险、船舶租赁、电商服务等高端航运服务业的贸易港转变；由单一的运输目的地港口，向集物流、人流、商流、资金流、信息流等多种要素于一体的综合枢纽港转变。山东省还应打通各港口海路双向互联互通，利用好港口资源，吸引更多的航运要素向山东港口集聚。加速山东各港口由目的地港向枢纽港、由物流港向贸易港转型升级，有助于提高山东港口资源配置能力，提升港口综合水平，从而实现山东世界海洋港口建设需求。

三、对接“一带一路”，助力海铁联运

面对山东省港口服务腹地小、发展受限的问题，山东省港口集团要深入对接国家“一带一路”建设，借助“丝绸之路经济带”使经济腹地向内陆延伸，打造山东省对外开放新高地。协调山东省沿海港口与沿线内陆腹地经济发展，以港口为枢纽，港通四海，实现海上航线全球通，陆连八方，服务辐射亚欧大陆桥纵深腹地。优化山东省海铁联运硬件对接，围绕海铁联运进行相应的新线建设，努力形成“一市一线、一城一港、覆盖山东、面向世界”的网络布局，尽快搭建起连接日韩、东盟、中亚、欧洲的过境物流大通道。

四、推进智慧港口建设

山东港口的建设应紧跟全球信息化步伐，全面推进智慧港口建设，将5G、人工智能、大数据、云计算等信息技术全面嵌入港口传统产业，实现管理的转型和效率的提升。智能化代表了港口发展的方向，青岛港建设的亚洲首个自动化码头，创出全球高效率，提供了智慧港口建设的“中国方案”。山东沿海港口应复制推广青岛港口建设经验，推进港口建设与互联网、物联网、智能控制等新一代信息技术深度融合，实现操作远程化、自动化、无人化，带动港口功能创新、技术创新和服务创新。

海洋兴则山东兴，海洋强则山东强。山东具备发展世界海洋港口的条件和基础，加快一体化发展、加速向枢纽港贸易港转型升级、紧抓“一带一路”战略机遇拓展海铁联运、推进智慧港口建设，这些不仅是山东建设世界海洋港口的重点任务，更是加快山东省新旧动能转换，推进山东海洋经济高质量发展的重要保障。