天津港到加拿大港口圣艾伯特船期表

天津港到加拿大港口圣艾伯特船期表

2019-10-22 13:04:21

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天津港到加拿大港口圣艾伯特船期表

起运港(Port Of Loading):天津港(Xingang,Tianjin,China

目的港(Port Of Discharge):Saint Albert, AB, Canada 圣艾伯特,加拿大 (Saint Albert

国家(Country):加拿大Canada

中转港:-

船公司:COSCO

开船日:周MON

航程:30

报价日期:2019-08-16 14:40:32

有效期:15

 

箱型

20gp

40gp

40HQ

45gp

海运费

$1850

$2150

$2150

电联

 

行业排位战两败俱伤

公开数据显示,中集集团、胜狮货柜、新华昌多年来一直位居集装箱制造业前三位,上海寰宇居第四。在2016年之前,这四家企业在全球的合计市场份额接近九成。

中远和中海两家大央企2016年合并后集装箱制造业务突飞猛进,原有的竞争格局被打破。

2017年,上海寰宇集装箱年销售量从前一年的不足20万TEU飙升至接近50万TEU,跃居行业第三位。2018年上半年,其集装箱销售量进一步攀升至36.9 万TEU,与胜狮货柜差距进一步缩小,并直追行业的中集集团。

排位上升的同时,中远海发集装箱制造业务收入占其营业总收入的比重也持续上升,今年上半年达46.76%,成为第二大收入来源。而2016年,该业务的营收占比仅9.6%。

巨头们排位赛厮杀的后果是拉低了整个行业的毛利率。

中远海发的财报显示,2016年上半年,中远海发集装箱业务实现营收4.84亿元人民币,毛利0.77亿元人民币,毛利率为15.9%。集装箱行业2016年下半年触底反弹,但中远海发该业务2016年全年的毛利率却降至7.31%。2017年,其毛利率小幅回升至8.42%,但到今年上半年再度下滑,跌至6.41%。

龙头老大中集集团集装箱业务的毛利率在今年上半年也降至9.02%,创五年新低。2017年,中集集团该项业务的毛利率还高达15.58%。

“行业内部竞争加剧,甚至出现产能过剩的情况,导致大家都不敢提价,成本的上升只能自己消化。”一家小型民营集装箱制造企业负责人告诉记者,“这就是今年上半年整个行业量上去了,但盈利却大幅下滑的根本原因。”

有趣的是,近两年在集装箱市场攻城略地、已成为中集集团强有力竞争对手的中远海发,与中集集团关系颇为密切。

两大国企如何实现共赢

中集集团2017年年报显示,没有控股股东的中集集团,目前大间接股东是招商局集团,间接持股24.58%;由中远和中海合并而成的中国远洋海运集团通过旗下公司间接持股22.72%,是第二间接大股东。

在中集集团8个董事席位中,招商局集团和中国远洋海运集团各占2个。其中,董事长、非执行董事王宏来自招商局集团,非执行董事胡贤甫来自招商局工业集团。副董事长、非执行董事王宇航是中国远洋海运集团副总经理、党组成员,非执行董事刘冲则是中国远洋海运集团旗下的中远海发董事总经理。

记者注意到,刘冲除了是中远海发董事总经理,还是上海寰宇的董事长。不过,有接近中集的人士透露,刘冲作为非执行董事,在中集并不负责具体业务。

存在股权关系的两家国企均涉及集装箱制造业务,这是否存在同业竞争问题?

“不存在同业竞争。”中远海发的董秘俞震认为,中远海发并非中集的控股股东,中远海发和中集集团的业务都非常多元化, “造箱”并非,因此两者并不构成法律、法规界定的上市公司与控股股东和实际控制人之间的同业竞争关系,而是纯市场竞争关系。中远海发作为中集的战略投资者,也跟中集有业务上的合作。

记者看到,在中远海发的财报里,中集集团被归为“联营公司”。

梳理中集的公告发现,中远海发和中集集团之间保持了日常关联交易关系,2017年,中远海发向中集集团购买了7.85亿元人民币的商品。俞震解释说,主要是采购集装箱以及造箱的原材料。

分析人士指出,中远海发原本并不持有中集集团股份,而持有中集股份的中远1999年将自己旗下的集装箱工厂大部分股权卖给了中集集团,自此不再拥有集装箱制造业务,也不涉及“同业竞争”问题。但2016年中远和中海合并时,中远海发购买了中远(香港)集团 有限公司持有的长誉投资100%股权,进而间接成为了中集22.72%股权的持有者,加上近几年其集装箱业务发展很快,才出现了当前的尴尬。

当年,中远和中海合并的目的之一,就是解决“业务资源同质化严重”问题,然而,重组后的公司又出现了跟联营公司业务“同质化”的问题,这可能是重组时相关各方始料不及的。

可以期待的是,国资委正大力推进央企深化改革,支持中央企业之间通过资产重组、无偿划转、战略联盟、联合开发等方式,将资源向优势企业和企业主业集中,减少无序竞争和同质化经营,提升央企在国际上的竞争力。中集集团与中远海发同属国资委旗下优势龙头企业,能否以市场化方式实施同业重组或创新合作,终化“干戈为玉帛”,产生协同效应,达到双赢格局?拭目以待。

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