天津港到哥斯达黎加港口利蒙港海运费查询

2019-10-25 09:46:07

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起运港（Port Of Loading）：天津港（Xingang,Tianjin,China） 目的港（Port Of Discharge）：Puerto Limon, Costa Rica 利蒙港,哥斯达黎加 (Puerto Limon） 国家（Country）：哥斯达黎加（Costa Rica）
中转港：Busan	船公司：Evergreen
开船日：周5	航程：38
报价日期：2019-07-30 16:17:14	有效期：15天

 

箱型	20gp	40gp	40HQ	45gp
海运费	$2456	$2450	$2450	电联

 

航运数字化有在提速，步伐还是落后于其他行业。有业内人士指出，航运数字化面临的大挑战可能是不愿共享数据。这通常被解释为不愿给予竞争对手竞争优势，这往往是船舶与港口之间联系不紧密的原因，也是船舶技术无法与海岸紧密合作的原因。许多技术供应商为了争夺业务而相互竞争，而不是在同一个平台上合作。如果没有合作，使用数字化来提高运营效率和减少排放就会困难得多。

有专家认为，通过平台经济可以实现航运资源的共享。因为平台经济模式有助于航运业提高标准化，在标准化的前提下平台经济可以帮助企业间高效合作，建立协同机制。

但近几年的实践显示，也并不是所有电子商务平台都能够解决当下的问题。有专家指出，平台首先必须是一个“双边市场”或者“多边市场”，即由船公司成立的电子商务网站只能看作是线上电子化销售渠道，而非平台；与此同时，航运电商平台还需具有一定的业务“厚度”，仅能解决订舱、租船这样单一服务环节需求显然是不够的，如果不能创造上下游协同的新价值，肯定会面对包括船公司自身渠道等方面的竞争。甚至，仅能解决海运端的服务也不够，平台需要将自己的定位上升到整个物流层面。对于信息化平台来说，重要的是创造价值，不仅能够用互联网解决拼、订舱等局部问题，更要解决全程运输的联运问题，并具有充分的运输资源掌控力，以确保履约率。未来真正能够改变航运业的，应该是综合了贸易、金融、后市场等多服务的信息化平台，因为其所创造的价值更大。

还有专家认为，区块链技术有利于推动航运数字化。上海国际航运研究中心信息化研究室主任徐凯就在其著文中表示，区块链技术未来或会对港航业带来影响，比如改变电子数据交换(EDI)和口岸单一窗口应用，在贸易运输各相关主体间实现国际贸易提单等电子单证;改变航运业信用评价系统，成为支撑航运金融服务创新的关键技术;实现供应链信息流、物流和现金流合一，并替代一部分物流，形成线上交易通道的堆叠模式。