天津港到波兰港口栋布罗瓦古尔尼恰船期表

2019-11-25 10:29:47

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起运港（Port Of Loading）：天津港（Xingang,Tianjin,China） 目的港（Port Of Discharge）：Dabrowa Gornicza,Poland 栋布罗瓦古尔尼恰,波兰 (Dabrowa Gornicza） 国家（Country）：波兰（Poland）
中转港：-	船公司：COSCO
开船日：周MON	航程：30
报价日期：2019-10-28 13:58:32	有效期：15天

 

箱型	20gp	40gp	40HQ	45gp
海运费	$860	$1460	$1460	电联

 

科技较量的外世界 生存而战的内世界

新型智能客服、大数据潮流趋势分析、区块链技术……刚刚过去的“双十一”，与其说是消费者的狂欢，不如说是一场各大电商平台的科技较量、一次智力爆表的科技竞赛。

“蚂蚁金服”开设智能客服系统，具备了“未卜先知”的能力；京东打造“诸葛·智享”智慧供应链商家开放平台，帮助商家洞察市场、精选商品、优化定价。

“如今，墙外的世界飞速发展，人们已经被数据包围、享智能服务，科技深入渗透了每个人的生活和工作，但墙内的船舶工业，其数字化发展才刚刚起步。”业内人士说，“尽管其他行业的数字化发展正在潜移默化影响着船舶工业，但当前船舶工业务必为之的改革路径，就是快速打破藩篱，跟上外部世界的科技步伐，让软件和机器替代部分人的工作。”

“火不烧到屁股，大家是不会跑的。”业内人士表示，这场变革，与其说是数字化转型，不如说是为生存而战。

作为资本密集、技术密集、劳动密集、时间密集型行业，船舶行业产出的是定制化产品，也是整个制造业中单件产品价值量大的产品之一，要推行数字化发展，其中涉及的对象和环节非常多，相关联的复杂程度在一定程度上影响了船舶工业的数字化发展。与此同时，船舶产品仅仅是全球物流链中的小小一环，从航运公司、货主到港口国再到船级社等，一旦涉及到新技术的应用，牵一发而动全身，这使得船舶工业在整个环节里比较“被动”。尤其是任何技术的改进和更迭，其相应的国际海事组织（IMO）法规快要一年半才能通过。如此的延迟效应，进一步加剧了如今船舶工业的“传统”。

随着新一代信息通信技术在制造业领域的普及和应用，工厂车间内越来越多功能强大的智能设备以无线方式实现了与互联网或设备之间的互联，通过物理世界和信息世界以信息物理系统（CPS）的方式相融合。

就船舶工业而言，完全使用机械代替人工存在很大难度。届时，即便是智能化发展到一定程度，预计有70%的生产过程仍需要人的参与。因此，韩国打造数字化船厂，不是完全实现机器代替人，而是让人和物的超连接、超智能化提升竞争力并创造收益。