天津港到埃及港口亚历山大集装箱
2019-10-14 10:38:00
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起运港（Port Of Loading）：天津港（Xingang,Tianjin,China） 目的港（Port Of Discharge）：Alexandria, Egypt 亚历山大,埃及 (Alexandria） 国家（Country）：埃及（Egypt） |
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中转港：- |
船公司：COSCO |
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开船日：周MON |
航程：30 |
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报价日期：2019-08-29 11:59:02 |
有效期：15天 |
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箱型 |
20gp |
40gp |
40HQ |
45gp |
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海运费 |
$1150 |
$1600 |
$1600 |
电联 |
无人驾驶电动集卡规模化应用“领跑全球”
在天津港集团公司智能码头成果发布现场，四辆一组的电动集装箱卡车，在无人驾驶状态下，驰骋穿梭在集装箱码头的岸边与堆场之间运送货柜。这在一年前还是无法想象的，但是眼前却成为实现，并且这一关键核心技术牢牢掌握在中国港口和企业的手中。
“众所周知，用‘人工智能’把驾驶员从繁重的港口作业解脱出来，是未来港口集装箱码头发展的大势所趋。但这期间必须翻越三座高峰，一座是单车智能，一座是多车调度，还有一座是全系统协同。”北京主线科技有限公司创始人兼CEO张天雷告诉记者，在李德毅院士领军下，天津港集团公司、主线科技、中国重汽组成了项目组，历时两年完成了包括智能感知、智能决策、智能控制、智能调度、智能诊断等关键技术突破，可实现集装箱卡车精确定位导航和智能驾驶完成运输任务。
在全程无需人工干预，高行驶速度不低于35km/h，全局定位精度小于10厘米，轮胎吊/轨道桥下精准定位精度小于3厘米，对位时间不超过10秒，能够识别并避让其他有人驾驶集装箱卡车、工程车辆、行人、港机设备等，精准的感知定位和执行模块，保障集装箱运输作业稳定、高效，达到全球领先水平。
用数据说话，让“中国创造”更有底气。截至今年9月中旬，由天津港集团公司采购的4辆无人驾驶电动集装箱卡车已完成20英尺、40英尺集装箱实船作业4500箱，并与集装箱码头TOS系统、轨道桥自动化操作系统等平台形成无缝对接，成为全球首个投入实际作业的港口一体化水平运输系统。
