海运与港口现货铁矿石价差扩大

2019-08-28 13:25:26

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在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等多个港口建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础；煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。

中国进口的海运铁矿石与中国港口铁矿石价差已扩大至至少两年来高水平，此前澳洲和巴西出货量增加，因矿山生产在中断后逐渐恢复。

数据显示，截至周一，含铁62%的海运铁矿石与中国港口铁矿石供应之间价差的8月均值为每吨9.42美元。这是自2017年8月标普普氏开始公布中国港口铁矿石价格以来的高月均价差。

四位了解市场行情的消息人士称，海运与港口现货铁矿石价差扩大表明，有更多船货即将到来，而且受到宏观经济的不确定性影响，钢厂的采购态度偏向保守。

7月时，巴西矿商淡水河谷(VALE3.SA)获准部分恢复Vargem Grande矿区干选生产，将使年产量增加500万吨。1月淡水河谷在巴西的另一处矿场发生溃坝事故后，Vargem Grande矿区关停，以检查其尾矿坝的稳定性。

自3月底飓风Veronica袭击之后，澳洲港口也加大了出货量。4月澳洲黑德兰港口对中国的铁矿石出口规模同比下滑4.2%至3,460万吨，但6月反弹至4,200万吨，同比增加5.9%。

路孚特编制的船舶追踪和港口数据显示，8月共有1.0365亿吨的铁矿石预定运抵中国，这是至少两年来的高水准。

随着供应增加，交易商及分析师也指出，各钢厂也变得挑剔起来，他们目前偏好含磷量偏低的铁矿石，也就是来自力拓(RIO.L)及必和必拓(BHPB.L)的铁矿粉。

根据编制的数据，中国各大港口进口铁矿石库存在8月26日时已经升至1.2465亿吨，创5月底以来高。