集装箱海运综合服务商

2019-09-03 13:35:03

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随着经济和对外贸易高速增长，中国海上交通运输业得到了持续快速发展。海运量不断增长，中国海运在国际上的影响力不断增强，已成为繁荣全球海运的重要因素。随着中国海运业的迅猛发展，其市场环境也在不断发生着深刻变化，尤其是中国政府采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规，为海运业提供了“竞争、开放、透明”的市场环境。中国海运从业者，包括来华投资经营的外商必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能审时度势，掌握航向，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，得以发展、壮大。

从1956年4月在美国兴起，海上集装箱运输已经经历了60多年的发展历史。为了适应集装箱运输的高速发展，许多集装箱多用途和专用堆场相继出现。在整个集装箱运输过程中，集装箱堆场对提高货运速度，加速车船周转，降低整体运输成本等方面，都起着相当重要的作用。一般而言，集装箱堆场主要具有以下4个功能:

(1)具有连接各种运输方式的枢纽功能；

(2)具有各种运输方式的转换功能；

(3)具有集装箱集疏、缓冲的功能；

(4)在进出口贸易中，对一个国家来说是一个终端场，有开门或关门的功能

中远海控是中国远洋海运集团有限公司控股的上市公司，主营集装箱航运业务和码头业务。公司于2005年6月在香港联交所主板上市，于2007年6月在上海证券交易所主板上市。在9月2日的业绩发布会上，中远海控管理层方面提及，展望2019年下半年，受多重因素影响，集装箱航运市场需求预计将维持低速增长。但由于年内新交付运力较少，中国对“一带一路”沿线国家地区的贸易支持，以及第二届中国国际进口博览会的召开等等因素，中远海控方面并没有较大的业绩压力。

近年来，中远海控积极推进全球化战略，完善全球航线网络及码头布局。集运业务方面，2019年上半年，中远海控共计有8艘大型集装箱船舶交付使用，合计运力14.4万标准箱，分别投入西北欧、美东、中东等航线。截至2019年6月30日，中远海控旗下两家集运公司经营的集装箱船队规模达到493艘、2，896，881标准箱，运力规模比2018年底增长5%。

码头业务方面，公司旗下中远海运港口作为全球领先的港口运营商，中远阿布扎比码头已顺利进入商业试运营，该港将被打造成为中东地区的主要集装箱门户口岸和重要枢纽港口。

值得注意的是，2019年上半年，中远海运港口成功收购秘鲁钱凯码头60%的股权。4月，中远海运港口宣布在广州南沙投资港口供应链基地项目，实现向上下游产业的延伸，满足客户多元化需求，积极培育新的增长点。7月，天津港“三合一”码头整合项目优化了资源配置，提高公司相关参股码头一体化管理水准，有利于降低运营成本，提升企业竞争力。

报告期内，中远海控实现了对欧洲7个国家、1500多个内陆点的覆盖，完成货运量3.7万标准箱，同比增长28%。此外，公司新开中欧班列线路20条，目前共开行25条，发运共211列，完成货运量1.6万标准箱，约为去年同期的10倍。公司在中国国内完成内、外贸铁路业务箱量53万标准箱，同比增长8%。

此外，在9月2日的业绩发布会上，中远海控管理层方面提及，公司在数字化航运建设方面卓有成效。据悉，中远海运集运的自营电商平台继续保持良好增长势头，内贸电商平台在2019年上半年的成交货量达到26万标准箱，交易额5.4亿元，同比增长4%，外贸电商业务持续开拓并已覆盖所有外贸航线。

中远海控表示，未来，中远海控将持续巩固并发展集装箱航运、码头运营管理及相关业务，完善航运价值链。通过协同和精益管理，不断提升集装箱航运和港口服务综合竞争力，将继续向成为世界的集装箱海运综合服务商的目标迈进。