港口重组高效发展

2019-09-03 13:41:30

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港口经济已经成为区域经济发展的增长极。发展经济学认为，在区域经济发展的过程中，不同的时期、不同的行业、不同的地区发展是不平衡的。在一个时期，经济的增长往往集中在一个或几个主导产业或地区，这些产业或地区就是经济增长极。近几年，我国沿海地区港口经济发展迅速，成为区域经济发展的重要带动力量。

大力发展现代服务业特别是生产性服务业，是实现经济增长方式转变的重要途径，港口经济以及依托港口而发展的现代物流业无疑是生产性服务业的重要组成部分。

8月31日下午，岳阳新港码头吊机起吊,集卡穿梭，生产一派繁忙。湖南远洋的“湘远10号”班轮在完成180标箱装卸作业后，满载集装箱缓缓离开码头驶往上海港。岳阳新港8月份单月完成集装箱吞吐量5.25万标箱，同比增长8.95%，而1-8月份累计完成34.30万标箱，同比增长6.29%。岳阳新港在集装箱吞吐量连续三年高速增长，迈入50万标箱大港行列之后，今年仍保持持续增长态势。

在岳阳老港看到，工程建设如火如荼，码头生产紧张有序。据城陵矶港务公司负责人介绍，老港主要经营件杂货、散货港口装卸业务，湖南省港务集团组建后突出绿色环保理念，总投资达4亿元的提质改造工程随即启动，年底将建成长江流域首个巨型“胶囊式”港口散货仓库，彻底改变过去“脏乱差”的形象，提升老港新形象，焕发老港新活力。城陵矶港务公司8月份的矿石、钢材等货物进出港量为81万吨，1-8月份累计完成1065万吨，预计2019年将突破1700万吨，同比增长5.2%。

而位处湘江的长沙集星港，也同样交出了火红的成绩单。8月份单月完成集装箱吞吐量1.81万标箱，同比增长15.87%，而1-8月份累计完成11.27万标箱，同比增长6.36%。

湖南省港务集团组建后，一手制订战略发展规划，一手推进生产运营管理。岳阳、长沙两地的三家基层码头公司雷厉风行，外抓市场拓展，内抓安全生产,精心安排“战高温、保安全、夺高产”活动。领导班子践行一线工作法，带队离开办公室，顶烈日、冒酷暑，走访长株潭、岳阳地区腹地厂家，走访长江上游川渝地区船公司，主动帮助客户设计物流方案，宣传水运优势，吸揽货源。内部管理保安全、促生产，提高服务效率，让客户船货即来即装，即装即走。岳阳新港发挥“龙头港”效应，加大“长沙—岳阳”水水中转、多式联运力度，其中8月15日晚班集装箱共完成1039自然箱作业，再创单班生产纪录。岳阳、长沙三大港口齐头并进，撸起袖子加油干，在火红八月交出漂亮“成绩单”。

湖南省港务集团董事长给记者介绍，集团组建后加快了全省港口整合、建设和运营的步伐。新时代，新征程，未来湖南省港务集团将不负省委省政府重托，不忘初心，牢记使命，把建设最美长江岸线、推动湖南“一湖四水”港口高质量发展的重任扛在肩上，在促进湖南外向型经济发展过程中，做出实实在在的贡献。